野田営業所【正社員】夜間大型ドライバー
22時〜6時の夜間！各手当あり

≪具体的な業務内容≫

【往路】 大手路線会社の中距離便になります。

20時00分に出勤して流山市で積込みをして富山県への配送になります。

カゴ積み、カゴ下しになるため手積みはありません。

【復路】 富山県内から埼玉県内へのパレット輸送の配送になります。

手積みはありません。

⭐️働きやすさのポイント⭐️

✅カゴ台車のまま積込み・荷下ろしを行う完全カゴ台車輸送

✅ゲート車やウィング車などの車両設備、フォークリフトを使用するため手作業0％！

✅1回あたりの積込みにかかる時間：約15分とスピーディー

✅伝票整理や日報入力などの事務作業：1日10分程度！

✅実働時間の内訳：【運転約80％、積込み・荷下ろし約10％、待機・休憩約10％】

⭐️手積みなしで腰への負担ゼロ！ 「ドライバーの仕事は好きだが、腰や肩がもう限界…」 という方にこそ選んでほしい仕事です。 身体的ストレス・ゼロ宣言を掲げており、 定年まで安心して働けます。

⭐️スムーズな運行！ 早朝スタートのため渋滞知らずで 道の不安も少なく運転に集中できます。 無理な長時間拘束もありません。

≪なぜ、地場で「月給40万円〜」が出せるのか≫

「地場配送でカゴ車、しかも毎日帰れる」 この条件は正直に申し上げて「破格」だと思います。

その理由は、この仕事が「大手路線便」の 幹線をつなぐ極めて重要なルートだからです。

絶対に遅延が許されない責任ある便だからこそ、 高い運賃単価が設定されており、 それをドライバーの給与に高還元しています。

「楽だから稼げる」わけではありませんが、 「プロの仕事をするから稼げる」環境です。

≪「腰の不安」とは無縁のドライバー人生を≫

「長年のバラ積みで、もう腰が限界…」 そんなベテランの方にこそ来てほしい現場です。

今回の募集は【完全カゴ車・手積みなし】。

パワーゲートやドックシェルターを使用し、 力仕事は最小限に抑えられています。

「運転技術には自信があるが、 荷役作業はもう若手に任せたい」 そんな50代のベテランが多数活躍しています。

定年まで、身体を壊さずに働ける環境です。

≪未経験からプロへ！教育体制と職場環境≫

・未経験者も安心の3ステップ！

【ステップ1：座学】

→【ステップ2：同乗（横乗り）研修】

→【ステップ3：見極め走行】の順で独り立ちを目指します。

・手厚い横乗り研修期間 平均7日間実施 自信が持てるまで延長も可能ですのでご安心ください。

・定期的なフォローアップ 入社後2ヶ月目に面談を実施し、 現場での不安や疑問を解消します。