野田営業所 大型ドライバー

【大型免許必要】

大手路線会社の横持便になります。

運転していただく車両は、最大積載量6600kgの増トン跳ね上げ式ゲート車（標準4ｔ車と変わらない大きさ）の車両になります。

 

【1日の流れ（例）】

3時30分に出勤して、流山市で積込みをして千葉県若しく埼玉県若しくは東京近郊への配送。

14時には帰庫して、点呼・退勤になります。

 

【仕事の流れ】

1.  流山デポから [流山近郊 or 草加・三郷・八潮 or 東京行] のいずれかの荷物を積む

↓　降し後、移動をし

2. 八潮市内のセンターで荷物を積む

↓

3. 三郷市内のセンターで荷物を積み足し

↓

4. 三郷市内の倉庫へ全て卸す

※基本的な仕事の流れは以上ですが、繁忙期シーズン荷物の増加次第では三郷市内の倉庫で卸した後も配送が発生する可能性があります。

※時間は交通事情により多少前後しますが、無理な長時間拘束はありません。

 

⭐️働きやすさのポイント⭐️

✅カゴ台車のまま積込み・荷下ろしを行う完全カゴ台車輸送

✅ゲート車やウィング車などの車両設備、フォークリフトを使用するため手作業0％！

✅1回あたりの積込みにかかる時間：約15分とスピーディー

✅伝票整理や日報入力などの事務作業：1日10分程度！

✅実働時間の内訳：【運転約80％、積込み・荷下ろし約10％、待機・休憩約10％】

 

⭐️手積みなしで腰への負担ゼロ！

「ドライバーの仕事は好きだが、腰や肩がもう限界…」という方にこそ選んでほしい仕事です。

身体的ストレス・ゼロ宣言を掲げており、定年まで安心して働けます。

 

⭐️スムーズな運行！

早朝スタートのため渋滞知らずで道の不安も少なく運転に集中できます。

無理な長時間拘束もありません。

 

■《なぜ、地場で「月給35万円〜45万円」が出せるのか》

「地場配送でカゴ車、しかも毎日帰れる」

この条件は正直に申し上げて「破格」だと思います。

その理由は、この仕事が「大手路線便」の幹線をつなぐ極めて重要なルートだからです。

絶対に遅延が許されない責任ある便だからこそ、高い運賃単価が設定されており、それをドライバーの給与に高還元しています。

「楽だから稼げる」わけではありませんが、「プロの仕事をするから稼げる」環境です。

 

■《「腰の不安」とは無縁のドライバー人生を》

「長年のバラ積みで、もう腰が限界…」

そんなベテランの方にこそ来てほしい現場です。

今回の募集は【完全カゴ車・手積みなし】。

パワーゲートやドックシェルターを使用し、力仕事は最小限に抑えられています。

「運転技術には自信があるが、荷役作業はもう若手に任せたい」

そんな50代のベテランが多数活躍しています。

定年まで、身体を壊さずに働ける環境です。

 

■《「3:30出勤」で手に入る、人生の余白》

3:30出勤は確かに早いですが、その分、14:00には仕事が終わります。

長距離で何日も家に帰れなかったり、夜遅くまで配送していた生活とはお別れです。

夕方は自宅でゆっくりテレビを見たり、家族と夕食を囲んだり、趣味の時間に使ったり。

「早起きは得意だから、夕方の時間が欲しい」

という方にとって、これ以上の働き方はありません。

 

■【未経験からプロへ！教育体制と職場環境】

・未経験者も安心の3ステップ！

【ステップ1：座学】

→【ステップ2：同乗（横乗り）研修】

→【ステップ3：見極め走行】の順で独り立ちを目指します。

 

・手厚い横乗り研修期間

平均7日間実施

自信が持てるまで延長も可能ですのでご安心ください。

 

・定期的なフォローアップ

入社後2ヶ月目に面談を実施し、現場での不安や疑問を解消します。

 

・頼れる仲間と温かい社風

野田営業所では現在13名（30代2名、40代5名、50代以上6名）のドライバーが活躍中。

工場勤務や飲食業など、異業種からスタートした先輩も多数います。

HPの「質実剛健」なイメージだけでなく、現場では誕生日に声を掛け合ったり、トラブル時に自然と助け合ったりする温かい関係性が築かれています。

所長や担当者との面談も2ヶ月に1回定期的に実施しており、管理職との距離の近さも魅力です。

 

・社内イベント（年1回程度）

BBQや親睦会などを開催しています（任意参加ですのでお気軽にどうぞ！）